美国下死手，欧洲会跟随吗？

据外媒报道，当地时间14日，美国白宫宣称将对包括电动汽车、电脑芯片、医疗用品在内的一系列中国商品加征关税。

白宫官网发布的声明表示，拜登政府将继续保留其前任特朗普政府实施的关税政策，并加大对其他商品的关税力度。

白宫宣称，新措施将影响价值180亿美元自中国进口的商品，包括钢铁和铝材、半导体、电池、关键矿物、太阳能电池和起重机等。根据白宫官网，针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。

从上周开始，多家外媒一直在报道美国马上就要公布措施，准备对中国电动汽车“动手”。本周，《彭博社》、《金融时报》等主要西方媒体报道，本周二拜登或宣布这一决定。

而特朗普更过分，他说如果自己当选，中国在墨西哥制造的汽车也得上手段——加200%的关税。

更早时候，美国商务部长雷蒙多曾声称，美国有可能会采取“极端措施，即禁止中国联网汽车进入美国”。外媒报道称，这是自美国政府2月展开调查后，首次出现美国可能对中国联网汽车发布禁令的迹象。

雷蒙多告诉路透社，美国商务部正在审查公众在4月30日前提交的意见。雷蒙多说，“我们必须消化所有信息，然后找出想要采取的行动。我们可以采取极端措施，即禁止中国联网汽车进入美国，或者寻求采取缓和的措施”。

雷蒙多此前接受采访时就极力渲染“中国威胁”，对中国汽车发表惊人言论。美国微软-全国广播公司（MSNBC）3月1日发布美国商务部长雷蒙多接受该媒体采访视频，期间雷蒙多极力渲染“中国威胁”，对中国汽车发表惊人言论，例如声称中国制造的智能汽车可能“每分钟都在收集数百万美国人的数据”，以及“假如美国路上有300万辆中国车，北京能让它们同时熄火”等。

100%关税意味着中国电动汽车进入美国起价达到约5.4万美元以上，而在美国一辆2024款丰田只要2.5万美金。所以这个价格在美国市场上根本不具备优势。而中国电动车最大的竞争优势就是价格。

更严重的是，欧盟和英国大概率会跟随美国，也对我国下手。

5月8日，欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）在柏林表示，欧洲必须阻止中国向欧盟市场提供享有大量补贴的电动车。冯德莱恩称，“公平竞争很好，但我们不喜欢的是，我们的市场充斥着获得大量补贴的中国电动车。我们必须解决这个问题，我们必须保护我们的工业。”

2023年10月，欧盟对华电动汽车启动反补贴调查。并自2024年3月8日起，对中国电动汽车进行为期9个月的进口登记。这意味着，如果欧盟反补贴调查得出结论认为中国电动汽车获得了（所谓）不公平补贴，将对此前进口的汽车征收追溯性关税。

2024年5月3日，路透社引述两名知情人士的消息报道说，欧盟委员会已经正式警告3家接受反补贴调查的中国电动车公司，它们还没有提供调查所需的足够资料。如果欧盟委员会认定接受调查的企业不能提供足够的资料，那么它就会使用现有的其他证据来计算关税，而这可能会使被征收的反补贴税率进一步上升。

此外，英国汽车制造商2024年3月以来也呼吁英国政府发起类似调查，英国贸易救济局表示，正在考虑对来自中国大陆的进口电动汽车发起反补贴调查。

中国电动汽车出海遭遇“逆风”，一方面反映了有关国家以“公平竞争”“国家安全”为名搞保护主义、贸易壁垒，违背市场经济原则和世贸组织规则，另一方面也折射出中国新能源汽车产业日益增强的国际竞争力。

今天晚间，商务部新闻发言人就美方发布对华加征301关税四年期复审结果发表谈话称，美方应立即纠正错误做法，取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。而在同日的外交部记者会上，发言人汪文斌就“拜登将宣布对电动汽车等中国商品加征关税”应询表示，中方将采取一切必要措施维护自身正当权益。

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知音相惜

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